Bramy i doki w hali: jak dobrać, zanim wylejesz posadzkę

Zadzwoń: 693 076 188 · Zapytanie B2B (firma + NIP), odpowiemy w 2h

Najczęstszy błąd: brama wybrana po postawieniu konstrukcji

Kolejność, która generuje koszty, wygląda tak: inwestor zamawia halę, konstrukcja staje, obudowa idzie w górę, a dopiero potem ktoś pyta, jaka brama ma być w otworze. Wtedy okazuje się, że pod wybraną bramę segmentową brakuje nadproża, że prowadnice kolidują z podciągiem, albo że dok wymaga wnęki w płycie, której nikt nie przewidział.

Poprawiać to można, ale poprawki dotyczą konstrukcji i posadzki, czyli dwóch najdroższych rzeczy w hali.

Właściwa kolejność: typ bramy i typ doku ustala się razem z projektem konstrukcji, bo z nich wynikają wymagania na nadproże, na rozstaw słupów w osi otworu i na geometrię płyty.

Co bramy i doki narzucają konstrukcji

Zanim zejdziemy do typów, to jest lista rzeczy, które w projekcie muszą być zamknięte przed wykonaniem konstrukcji.

• Wysokość nadproża nad otworem. Każdy typ prowadzenia bramy potrzebuje innej rezerwy nad otworem. Prowadzenie standardowe potrzebuje najwięcej, prowadzenie niskie mniej, ale za to wymaga innego układu sprężyn i innego miejsca na wał. To jest liczba, którą podaje dostawca bramy, i musi trafić do projektu konstrukcji.
• Przestrzeń boczna na prowadnice. Po obu stronach otworu potrzebna jest wolna szerokość na prowadnice i na słupki. Jeśli słup konstrukcyjny stoi zbyt blisko krawędzi otworu, brama się nie zmieści.
• Miejsce na napęd. Napęd wałowy montuje się z boku lub nad bramą. Kolizja z instalacją tryskaczową, z kanałem wentylacyjnym albo z podciągiem to klasyk.
• Wnęka pod dok. Dok przeładunkowy z rampą to zagłębienie w płycie albo konstrukcja dostawiana do elewacji. Pierwszy wariant trzeba zaprojektować razem ze zbrojeniem płyty, drugiego nie da się dodać, jeśli nie ma miejsca na przedpolu.
• Poziom posadzki względem naczepy. Standardowa naczepa ma podłogę na wysokości rzędu 1,1 do 1,3 m nad terenem. Poziom posadzki hali i poziom placu manewrowego muszą być do tego dobrane, inaczej rampa nie ma zakresu pracy.
• Przedpole manewrowe. Naczepa potrzebuje miejsca na wycofanie w osi doku. Zbyt krótkie przedpole oznacza, że dok formalnie jest, a praktycznie nie da się go obsłużyć.
• Zasilanie i sterowanie. Trasy kablowe do napędów, do poduszek uszczelniających i do sygnalizacji trzeba przewidzieć przed zamknięciem ścian.

Typy bram: kiedy który ma sens

Brama segmentowa izolowana

Domyślny wybór do zamknięcia otworu zewnętrznego w hali ogrzewanej. Panel warstwowy z rdzeniem poliuretanowym, typowe grubości 40, 60 i 80 mm, przy chłodniach grubsze. Otwiera się wolno, rzędu 0,15 do 0,30 m/s, więc nie nadaje się tam, gdzie ruch jest intensywny.

Zalety: dobra izolacyjność, sensowna cena za metr otworu, możliwość wbudowania drzwi przejściowych i przeszkleń. Wady: prędkość i to, że przy dużej liczbie cykli dziennie szybko się zużywa.

Wybierz, gdy: otwór zewnętrzny, ruch kilkanaście do kilkudziesięciu cykli dziennie, hala ogrzewana.

Brama szybkobieżna

Kurtyna z tkaniny technicznej na napędzie z falownikiem. Prędkości rzędu 1,0 do 2,5 m/s, w wybranych modelach więcej. Konstrukcje z funkcją samonaprawiania wracają do prowadnic po uderzeniu wózkiem, co przy ruchu wewnętrznym ma znaczenie ekonomiczne, bo eliminuje przestój.

Zalety: prędkość, trwałość liczona w setkach tysięcy cykli, ograniczenie wymiany powietrza między strefami. Wady: izolacyjność zależy od konstrukcji i zwykle jest gorsza niż w bramie segmentowej, cena wyższa.

Wybierz, gdy: ruch wewnętrzny między strefami, setki cykli dziennie, separacja stref temperaturowych, wjazd do chłodni.

Częsty i rozsądny układ to śluza: brama segmentowa na zewnątrz, brama szybkobieżna wewnątrz. Zewnętrzna trzyma ciepło i zamyka obiekt na noc, wewnętrzna obsługuje ruch.

Brama przeciwpożarowa i kurtyna dymowa

To nie jest wybór, to jest wymóg. Wynika z projektu podziału na strefy pożarowe i z ekspertyzy rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych, nie z preferencji inwestora. Klasy odporności ogniowej opisuje się symbolem EI z liczbą minut, typowo EI 30, EI 60 lub EI 120.

Brama przeciwpożarowa jest zintegrowana z systemem sygnalizacji pożaru. Po wykryciu dymu albo po zaniku zasilania zwalnia się blokada i brama zamyka otwór. To oznacza, że trasa kablowa do centrali pożarowej i sposób mocowania muszą być w projekcie, a nie dołożone później.

Uwaga na odbiór. Bramę przeciwpożarową trzeba udokumentować przy odbiorze ze Strażą Pożarną. Brak kompletu dokumentów potrafi zablokować pozwolenie na użytkowanie, nawet jeśli fizycznie wszystko jest zamontowane.

Brama do chłodni i mroźni

Wersja z grubszym panelem, z podgrzewanymi uszczelkami i z podgrzewaniem prowadnic, żeby nie przymarzały. Przy mroźni dochodzi kwestia mostków termicznych na styku bramy z konstrukcją i to jest miejsce, gdzie oszczędność na etapie zakupu wraca jako rachunek za energię.

Wersje kwasoodporne

Do myjni, do przetwórstwa spożywczego, do zakładów, gdzie codziennie idzie mycie ciśnieniowe i agresywna chemia. Osprzęt ze stali nierdzewnej, panele odporne na mycie. Jeśli hala ma taką funkcję, trzeba to zgłosić na etapie doboru, bo standardowy osprzęt w takim środowisku nie wytrzyma.

Doki i rampy przeładunkowe

Dok to zestaw, nie pojedyncze urządzenie. W komplet wchodzi zwykle:

• Rampa przeładunkowa (potocznie dok), hydrauliczna, z wargą na zawiasie albo z wargą teleskopową. Warga teleskopowa daje większy zasięg i lepiej obsługuje naczepy o różnej długości.
• Uszczelnienie dokowe, fartuchowe albo poduszkowe. Domyka obrys naczepy i ogranicza straty ciepła oraz zawilgocenie ładunku. Przy hali ogrzewanej to pozycja, która się zwraca.
• Odboje gumowe, chronią elewację i konstrukcję przed uderzeniem naczepy.
• Naprowadzacze kół, ustawiają pojazd w osi doku.
• Sygnalizacja i blokada, żeby kierowca nie odjechał w trakcie rozładunku.

Nośność rampy dobiera się do faktycznego sprzętu, który po niej jeździ. Wózek czołowy z ładunkiem waży wyraźnie więcej niż sam wózek, i to jest liczba, którą trzeba podać dostawcy, a nie zgadywać.

Dok zagłębiony czy dostawiany

Zagłębiony w płycie wygląda lepiej i nie zabiera przedpola, ale wymaga zaprojektowania wnęki razem ze zbrojeniem płyty. Po wylaniu posadzki koszt zmiany jest bardzo wysoki.

Dostawiany do elewacji można dołożyć później i jest tańszy w wykonaniu, ale zabiera miejsce na przedpolu i wymaga podjazdu.

To jest dokładnie ta decyzja, o której piszemy na początku: podejmowana przed zbrojeniem płyty, nie po.

Jak to prowadzimy w naszym kontrakcie

Zagor Marcin Zagórski buduje hale jako generalny wykonawca. Bramy, doki i systemy przeciwpożarowe wchodzą w zakres kontraktu na halę, natomiast dostawę i montaż tych urządzeń realizuje wykonawca wyspecjalizowany, dobierany pod konkretny projekt. Dla inwestora oznacza to jedną umowę i jednego kierownika budowy, a nie osobne zlecenie i osobne szukanie ekipy.

Praktycznie wygląda to tak:

1. Ustalamy funkcję obiektu i profil ruchu. Ile bram, jaki ruch dzienny, czy są strefy temperaturowe, czy wchodzi transport ciężki.
2. Przekazujemy wymagania projektantowi konstrukcji. Nadproża, rozstawy w osiach otworów, wnęki w płycie, trasy kablowe.
3. Zbieramy dobór i wycenę od wyspecjalizowanego wykonawcy na podstawie rzeczywistych wymiarów otworów i wymagań przeciwpożarowych z projektu.
4. Wpinamy montaż w harmonogram tak, żeby wchodził po obudowie, a przed posadzką tam, gdzie to konieczne.
5. Kompletujemy dokumentację do odbioru, w szczególności dla bram przeciwpożarowych.

Jeśli budujesz halę i potrzebujesz tylko bram albo tylko doków, bez generalnego wykonawstwa, powiedz o tym w zapytaniu. W formularzu jest osobna, dobrowolna zgoda na przekazanie kontaktu wykonawcy wyspecjalizowanemu w tym zakresie. Bez zaznaczenia tej zgody nie przekazujemy nikomu Twoich danych.

O cenach

Nie podajemy widełek cenowych na bramy i doki, bo rzetelnej wyceny nie da się zrobić bez wymiarów otworu, wymaganej klasy przeciwpożarowej, profilu ruchu i tego, czy hala jest ogrzewana. Różnica między bramą segmentową do magazynu nieogrzewanego a bramą do mroźni z podgrzewaniem prowadnic jest wielokrotna, a nie procentowa.

Co wpływa na wycenę najmocniej: wymiar otworu, grubość i typ panelu, wymagana klasa EI, prędkość i typ napędu, wersja materiałowa (standard czy kwasoodporna), a przy dokach nośność rampy i typ wargi.

Wycenę przygotowujemy z projektu i z rzeczywistych wymiarów otworów. Zapytanie z rysunkiem elewacji i rzutem przyziemia wraca do Ciebie z konkretem, zapytanie bez dokumentacji wraca z listą pytań.

Najczęstsze pytania

Czy bramę można dobrać po postawieniu hali?

Technicznie tak, ekonomicznie zwykle źle. Po postawieniu konstrukcji zbiór dostępnych rozwiązań zawęża się do tych, które zmieszczą się w istniejącym nadprożu i między istniejącymi słupami. Bywa, że zostaje wariant droższy albo gorszy funkcjonalnie. Dobór przed projektem konstrukcji nic nie kosztuje.

Segmentowa czy szybkobieżna?

Segmentowa do otworów zewnętrznych i do umiarkowanego ruchu, szybkobieżna do intensywnego ruchu wewnętrznego i do separacji stref. Przy halach z dużym obrotem najczęściej sprawdza się układ śluzy: segmentowa na zewnątrz, szybkobieżna wewnątrz.

Ile doków potrzebuje magazyn?

To wynika z liczby obsługiwanych pojazdów na dobę i z czasu jednego rozładunku, nie z powierzchni hali. Dwie hale o tym samym metrażu mogą potrzebować jednego i ośmiu doków, zależnie od tego, czy to magazyn buforowy czy cross-dock. Tę liczbę ustalamy z inwestorem na podstawie planowanego ruchu.

Czy brama przeciwpożarowa jest zawsze wymagana?

Nie zawsze, ale to nie jest decyzja inwestora ani wykonawcy. Wynika z podziału obiektu na strefy pożarowe w projekcie i z uzgodnienia z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych. Jeśli projekt przewiduje wydzielenie strefy, brama o odpowiedniej klasie EI jest obowiązkowa i podlega odbiorowi.

Czy montujecie bramy w istniejącej hali?

Wymiana bram w działającym obiekcie to osobny zakres, wykonywany przez wyspecjalizowanego wykonawcę. Możemy przekazać takie zapytanie dalej, jeśli zaznaczysz zgodę w formularzu. Sami przyjmujemy zlecenia na budowę i rozbudowę hal, nie na sam serwis bram.

Kto odpowiada za dokumentację odbiorową bram?

Przy kontrakcie na generalne wykonawstwo dokumentację kompletujemy my, razem z resztą dokumentacji powykonawczej hali. Dotyczy to również deklaracji właściwości użytkowych i dokumentów dla bram przeciwpożarowych, które są potrzebne przy odbiorze ze Strażą Pożarną.